Répartiteur électronique de freinage
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Un « répartiteur électronique de freinage » ou REF (en anglais, « Electronic brakeforce distribution » ou EBD) est un système électronique monté sur les véhicules permettant d'optimiser la répartition de freinage entre le train avant et le train arrière[1] afin de tenir compte du transfert de masse lors d'une décélération du véhicule. Toutefois, il n'intervient que lors de freinages intensifs (en général si la décélération est au moins égale à 5 m/s2). Contrairement au système ESP son intervention n'est pas signalée au conducteur par un voyant et il ne peut être déconnecté.
Description
[modifier | modifier le code]Le répartiteur électronique de (la puissance de) freinage est une technologie automobile équipant la plupart des véhicules modernes disposant d'un ABS[1]. Sa raison d'être principale est d'améliorer l'efficacité du freinage des véhicules automobiles en tirant le meilleur parti possible de l'adhérence des roues arrière moins chargées, surtout si le moteur est situé à l'avant, du fait du transfert de masse opéré vers l'essieu avant. Il opère conjointement avec l'ABS afin d'éviter le blocage des roues arrière pour ne pas perturber la trajectoire[2].
Ce problème de répartition des masses est aggravé lorsque le chargement du véhicule est essentiellement sur l'avant (exemple : moteur à l'avant avec aucun passager et aucune charge à l'arrière).
Le système REF ou EBD succède au répartiteur de freinage (P-Valve) qui permettait une répartition de la pression de freinage entre les roues avant et arrière d'un véhicule automobile, souvent en reliant le ressort taré à la suspension arrière. Cette technologie était aussi utilisée sur certains véhicules automobiles de compétition où les pilotes décidaient à l'avance du réglage à adopter en fonction des paramètres de course[3].
En 2019, les systèmes les plus perfectionnés visent à améliorer le freinage lorsque la voiture se trouve dans une courbe. Ces systèmes commandent des pressions de freinage différentes aux roues intérieures et aux roues extérieures[réf. souhaitée].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Freinage EBD, sur le site technoauto.wordpress.com du 19 mai 2011
- Kia Picanto: EBD (Répartiteur Électronique de Freinage) Description et fonctionnement, kpicantofr.com, consulté le 26 mai 2019
- (en) Gunther Buschmann, Hans-Thomas Ebner et Wieland Kuhn, « Electronic Brake Force Distribution Control - A Sophisticated Addition to ABS », ITT Teves Frankfurt, SAE Technical Paper, no 920646, (lire en ligne, consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Système anti-blocage des roues (ABS)
- Assistance au freinage d'urgence (AFU)
- Correcteur électronique de trajectoire (ESP)
Liens externes
[modifier | modifier le code]- (en) Sur l'ABS et l'assistance au freinage d'urgence, par Mitsubishi
